|
Velodrom Millenáris 2012.
Budapest, 2012. május 1.
Új helyszínnel és programmal gazdagodott a hazai veterános élet. A több mint 100 éves Velodrom Millenáris (1146 Budapest, Szabó József utca 3.) „mindig is volt”, de mégis jót tett mindenkinek az újra felfedezés élménye. És micsoda élmény! Kevesen voltak, akik elhitték, hogy felkérésemre részvevők, nézők, de még az újságírók is (!) korhű és stílusos ruhákban és kiegészítőkkel jönnek el a patinás bringapályára.
A Velodrom Millenáris született klasszikusként vonult be az eseménynaptárba, rögtön jöttek is külföldi részvevők. A legnagyobb megtiszteltetés Svájcból érkezett, Kurt Hasler hozta azt a Maseratit, mellyel a háború előtt Gróf Festetics Ernő versenyzett, de az osztrák Bugatti Club elnöke is egy eredeti állapotú kocsival jött. Méltó márkatársaként ifj. Németh József Zagato karosszériás Bugattija, Ilkovits Ádám 250-es Tour de France Ferrarija, Kalmár Tamás 1902-es Laurin & Klement motorocskája, és három Indian motorkerékpár (Ocskay Zoltán, Kisapáti Zsolt és Kiss András) is megmutatta magát. Dr. Urbach Katalin 1939-es, lélegzetelállítóan szép 327-es BMW-je hosszú idő után most volt először látható. A háború előtt túramotorok közül kiemelkedett a két győri NSU 501-es, és egy szintén győri Zündapp. A versenymotorok külön tábort alkottak, volt itt Benelli, Norton, Triton, BMW, a hazai színeket egy Csepel 100-as és egy Berva képviselte. A háború előtti korszak egzotikus részvevői közül a szlovák Grenda család Salmsonja és honfitársuk, Peter Verdonic Aero 500-a mellé becsatlakozott Fülöp István frissen elkészült Adler RS-e is. A magyar motorkerékpárok szintén szép számmal jöttek, Pannoniákból, Danuviákból komoly volt a kínálat. Az olaszok kicsiny, de sportos motorjai között MV, Ducati, Gilera, Motobi modellek voltak láthatók, hallhatók.
Az egyik kedves epizódról Jung János és kedvese gondoskodtak: a Velodromba azzal a kis NSU Prinz III-mal érkeztek, amit feldíszítettek aznap délutáni esküvőjükre. Miután megtették tiszteletköreiket a 11 év után éppen elkészült kisautóval, már mentek is tovább Tata felé, hogy le ne késsék a fontos eseményt.
A statikus, tehát nem körözős részvevők között is volt bőven látnivaló. Havas László 1953-as oldalkocsis Csepeljével unokáját, Balázst hozta. A Bánki Műszaki főiskola Ford A modellje és a Victory eredeti állapotú Berliet teherautója mellett egy komoly fekete Chevrolet állt a betonon. Az egyre-másra érkező további járművek között Mercedes, Alfa Romeo, Wartburg, Maserati, Polski Fiat szegélyezte a pályát, de persze nem teljes a felsorolás, amiért elnézést is kérek a lemaradt-kimaradtaktól. A megfelelő és stílusos hangulatról a terényi Orsós Magnó Múzeum két tulajdonosa, Nagy Vilmos és Tibi gondoskodtak. Zseniális hangbetétekkel, hírekkel, sportközvetítések bejátszásával fűszerezték a zenéket. Köszönjük szépen!
2012-ben a bevált recept szerint készül a forgatókönyv, de egy kicsit más fűszerezéssel.
Tarapcsák Péterre egy „stéher”, vagyis motorvezetéses kerékpáros bemutatón számítok, és remélem, Halápi Sándor és Dr. Pálinkás Julianna is jönnek velocipédjeikkel. Nagyobb szerepet szánok a pálya körüli eseményeknek és látványosságoknak, de ezekből majd a helyszínen kaptok többet, minden puskaporomat csak nem durrantom el :)
Belépőjegy stílusos, nosztalgikus öltözékben (elvárás):
• Felnőtt: 1.200 Ft
• Nyugdíjas (65 év felett) és fiatal (12-16 év között, diákigazolvánnyal): 500 Ft
Belépőjegy napjaink viseletében korra való tekintet nélkül:
• Egységesen 2.500 Ft
Gyermekek 12 éves korig ingyenesen jöhetnek. Stílusos ruházatuk nem kötelező, de lehetőség szerint így jöjjenek kísérőikkel.
Az elvárt megjelenésről itt találtok részletesebb ismertetést.
De…
Egy sapka, vagy sál nem csinál nyarat, ennek nem dől be a rendezői gárda. Csak a felkészült, egységet mutató öltözéket honoráljuk kedvezménnyel. Kérjük, vegyetek részt a játékban és előzzétek meg a vitatott helyzeteket. Köszönjük megértéseteket.
Jó készülődést!
Noszvai András szervező
+36-30-676-8480
velodrom@timemaster.hu
|
|
